最佳领航-IJOY Captain RTA船长雾化器+CaptainS成品芯雾化器
最佳领航-IJOY Captain RTA船长雾化器 而在Vape圈里，他其实是这样的。 船长， 维护全船的安全及有效的运作， 是船上最高阶的领导者。 大家好！我是小黄人+丰！也是论坛的cc2819！ ? 本篇给大家介绍的， 正是我觉得可以称之为行业设计典范的领航者 ? IJOY
最佳领航-IJOY Captain RTA船长雾化器
而在Vape圈里，他其实是这样的。
船长，
维护全船的安全及有效的运作，
是船上最高阶的领导者。
大家好！我是小黄人+丰！也是论坛的cc2819！
?
本篇给大家介绍的，
正是我觉得可以称之为行业设计典范的领航者
?
IJOY Captain RTA船长雾化器
【品牌】
IJOY作为电子蒸汽烟行业最知名的品牌之一，
被评为“国家级高新技术企业” ，
将高端品质、设计美学和创新的理念贯穿到所有产品线中,
给Vapors带来全新的时尚外观，感官享受和功能用途。
?
熟悉IJOY的玩家们肯定知道，
IJOY 最近推出了全新的Captain系列产品，包括主机和雾化器。
Captain RTA也是其中之一。
而IJOY品牌的实力，也确实无愧“Captain船长”，这个领航者的称号。
【包装】
?
Captain RTA给我的感觉是很容易上手的，
因为拆开过程中，每一处螺纹始终光滑顺畅。
各个部件都有独特的设计但是做工却又十分精良，
没有切割、毛刺之类的工业痕迹。
可以看出IJOY厂家对品质的追求。
拆解之后各部件如图，依次是：
吸嘴，顶盖，玻璃仓，内仓，电极台，底座。
下面对各个部件详细解读。
?
#p#分页标题#e#【滴嘴】
PEI材质相信大家接触不少了，
隔热性能极好。
当PEI吸嘴高达10mm，
那你想烫到嘴还真的不容易了。
虽然，
给大个子又戴了一顶高帽子……233333
和疯狗结构类似的倒钩设计很好的防止冷凝入嘴。
自带的吸嘴是标准810接口，
配件包里还附送了510转接口。
这样，他就能替换市面上大多数的第三方吸嘴了。
随心所欲，
自由自在~
?
【顶盖】
一样的顶部注油，不一样的打开方式。
细心的你，会发现顶盖上面的箭头和“PUSH”字样。
没错，他想告诉你，
从这里“推开”就可以进行注油。
侧滑盖设计让你的注油动作更加简易。
可能大家会很比较在意，
这种侧滑设计能不能锁紧油仓？
会不会漏油？
我们用配件包里面的内六角螺丝刀，
拧开底部的定位螺丝，
就可以进一步拆解。
可以看到，中间用个性化的硅胶垫片来实现锁油，#p#分页标题#e#
部件之间的连接也十分紧密，
而本人实际使用中也未曾发现过顶部漏油现象。
所以Captain RTA的侧滑盖设计足够让人放心。
?
【内仓】
骷髅船长的图案很漂亮，但不是重点。
仓内烟雾形成之后，
经过聚拢，
经过这条长长的烟道到达顶部。
而这条长长的烟道，
就是Captain RTA长得太高的元凶之一。
（捂脸）
它让我想起了几款经典的雾化器：
玫瑰，台风，KF……
而它们有一个同样的标签：
口感。
足够长的烟道，
可以使烟雾的味道富有层次感，可以降低烟雾的温度。
它的物理形状还可以一定程度上减少炸油入嘴。
而这些优点，
在“矮胖”雾化器上往往都被无情的阉割。
我个人是很高兴Captain RTA保持了这个部分的功能完整。
如果你足够细心，
你会从图片上发现内仓的底部有一圈细细的凹槽。
这个设计减少了雾化器对底部的热传导，
避免了雾化器发烫对主机造成影响。
?
#p#分页标题#e#【电极台、底座】
再说说底座。
底座提供了Captain RTA的底部进气结构。
进气调节环在30度角的范围内无级可调，
还算中规中矩。
但是当把电极台和底座组合起来，
可以看到电极台那么高，
底座的上沿以下空旷无比……
?
有时候，设计这回事，
就是一个取舍之道。
当Captain RTA舍弃了进气的紧密程度，
他必然在另一个方面会比较突出。
这个时候我又要把内仓部分拉进这个单元了。
内仓通过螺纹固定在底座上，
而电极台利用上下两个胶圈固定在两者中间。
#p#分页标题#e#看出来了吗？
我想说的是：
安装固定之后，
电极台是可以转动的！动的！的！
再看看内仓外围那四个进油孔。
通过转动错位，
就可以实现进油量的调节。
当然也可以完全关闭，
这样放包包里就不怕漏油了~
当然，
这个设计也是Captain RTA长得太高的元凶之一。
【体验】
做到上面那个步骤，
再装上玻璃仓、顶盖和滴嘴，
就完成了安装。
最后注油，体验一下。
前面提到那空旷无比的进气，
其实也提供了足够大的进气效果，
大烟雾表现相当不错。
进气窗口也比较宽大，
关到三分之一左右才开始感觉到明显的吸阻变化。
?
还好电极台上面的吹气孔足够细长，
不然口感难免显得空。
味道方面，
仓内空间紧致，利用率极高。
烟雾经过长长的烟道，
烟油的多个口味得以充分分层。
烟雾入口的温度不高，
无炸油冷凝入口，#p#分页标题#e#
非常顺滑
使用方面，高大的个子显得有些累赘了……
但是侧滑顶盖的注油方式给了我们巨大的方便性。
关闭进油之后再抽了两口，
把棉花稍微烧干。
横放一夜，底部没有发现漏油，
而顶部滑盖缝隙微微有点湿润，
但是没有油滴漏出。
?
【总结】
?
IJOY Captain RTA船长雾化器
?
也许他不够小鸟依人，
但是他绝对稳重可靠。
重复前面说过的，设计本是一个取舍之道。
当其他雾化器为了“矮胖”而无情阉割掉一部分功能，
Captain RTA这个大家伙却为了展现这些优点而做出牺牲。
而IJOY这种大开大合的设计思路，难道不显得更加霸气吗？
【优点】
标准810吸嘴接口
可转接510吸嘴
3.8ml储油量
侧滑顶盖注油
24k镀金电极#p#分页标题#e#
无障碍水平式做丝
进油量可调
【缺点】
25mm直径57mm高度，略大
25mm直径57mm高度，略大
25mm直径57mm高度，略大
以上是IJOY Captain RTA船长雾化器的评测报告。
而在Vape圈里，他其实是这样的。
船长，
维护全船的安全及有效的运作，
是船上最高阶的领导者。
大家好！我是小黄人+丰！也是论坛的cc2819！
?
本篇给大家介绍的，
正是我觉得可以称之为行业设计典范的领航者
?
IJOY Captain RTA船长雾化器
【品牌】
IJOY作为电子蒸汽烟行业最知名的品牌之一，
被评为“国家级高新技术企业” ，
将高端品质、设计美学和创新的理念贯穿到所有产品线中,
给Vapors带来全新的时尚外观，感官享受和功能用途。
?
熟悉IJOY的玩家们肯定知道，
IJOY 最近推出了全新的Captain系列产品，包括主机和雾化器。
Captain RTA也是其中之一。
而IJOY品牌的实力，也确实无愧“Captain船长”，这个领航者的称号。
【包装】
?
亚克力外罩硬纸的盒子，是IJOY一贯的传统了。 #p#分页标题#e#封面图案是一位歪果仁的Vaping瞬间…… 很享受的样子，让我忍不住想体验一番。 以黑白为主色调，低调大气。 字体印刷清晰细腻，手写体的“Captain”很有文艺气息。 仔细一看，硬纸壳表面还压印出蜂窝状的六角形暗纹， 很注重细节。 【开箱】 ? 推开纸壳，里面是沉甸甸的亚克力透明盒子。 打开即可见全部： 雾化器主体一套 备用玻璃仓一个 十字螺丝刀一把 内六螺丝刀一把 逼格环一个 510滴嘴转接口一个 花丝一对 导油棉两条 备用胶圈及螺丝若干 保修卡一份 嗯，很齐全 ……再附送主机和烟油，宝宝就更满意了…… 【主体】 Captain RTA是一个大家伙！ ? 25mm直径，57mm长度， 相对于市场倾向矮胖的流行趋势， Captain RTA显得#p#分页标题#e#高大了一些。 但是大个子莫名总是让人感觉比较安心， 而Captain RTA他就是雾化器之中的擎天柱， 3.8ml大储油量就已经说明了， 这是更加倾向使用体验的一款产品。 虽然如此，它依然有着不俗的颜值。 内仓上面“骷髅船长”的图标十分显眼， 乱有个性的！ ? 硬朗的线条，满满的科技感。 电镀漆面提供了更高的反光度， 更不容易刮花掉漆。 大个子搭配双电主机，威武雄壮！ 展现出不一样的暴力美感！ 除了我展示的枪色， 还有黑色、不锈钢色和彩虹色可供选购。 ? 【拆解】
Captain RTA给我的感觉是很容易上手的，
因为拆开过程中，每一处螺纹始终光滑顺畅。
各个部件都有独特的设计但是做工却又十分精良，
没有切割、毛刺之类的工业痕迹。
可以看出IJOY厂家对品质的追求。
拆解之后各部件如图，依次是：
吸嘴，顶盖，玻璃仓，内仓，电极台，底座。
下面对各个部件详细解读。
?
#p#分页标题#e#【滴嘴】
PEI材质相信大家接触不少了，
隔热性能极好。
当PEI吸嘴高达10mm，
那你想烫到嘴还真的不容易了。
虽然，
给大个子又戴了一顶高帽子……233333
和疯狗结构类似的倒钩设计很好的防止冷凝入嘴。
自带的吸嘴是标准810接口，
配件包里还附送了510转接口。
这样，他就能替换市面上大多数的第三方吸嘴了。
随心所欲，
自由自在~
?
【顶盖】
一样的顶部注油，不一样的打开方式。
细心的你，会发现顶盖上面的箭头和“PUSH”字样。
没错，他想告诉你，
从这里“推开”就可以进行注油。
侧滑盖设计让你的注油动作更加简易。
可能大家会很比较在意，
这种侧滑设计能不能锁紧油仓？
会不会漏油？
我们用配件包里面的内六角螺丝刀，
拧开底部的定位螺丝，
就可以进一步拆解。
可以看到，中间用个性化的硅胶垫片来实现锁油，#p#分页标题#e#
部件之间的连接也十分紧密，
而本人实际使用中也未曾发现过顶部漏油现象。
所以Captain RTA的侧滑盖设计足够让人放心。
?
【内仓】
骷髅船长的图案很漂亮，但不是重点。
仓内烟雾形成之后，
经过聚拢，
经过这条长长的烟道到达顶部。
而这条长长的烟道，
就是Captain RTA长得太高的元凶之一。
（捂脸）
它让我想起了几款经典的雾化器：
玫瑰，台风，KF……
而它们有一个同样的标签：
口感。
足够长的烟道，
可以使烟雾的味道富有层次感，可以降低烟雾的温度。
它的物理形状还可以一定程度上减少炸油入嘴。
而这些优点，
在“矮胖”雾化器上往往都被无情的阉割。
我个人是很高兴Captain RTA保持了这个部分的功能完整。
如果你足够细心，
你会从图片上发现内仓的底部有一圈细细的凹槽。
这个设计减少了雾化器对底部的热传导，
避免了雾化器发烫对主机造成影响。
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#p#分页标题#e#【电极台、底座】
虽然电极台和底座并不是集成在一块， 但是因为其功能上面的联系， 让我还是想把它们放在同一个单元。 先说电极台。 可以独立拆解出来的24k镀金电极台， 这种设计之前在梅林mini和法三储油上面都看到过。 这不禁让我幻想， 或许厂家会继续推出单发或者三发结构的可替换电极台， 也是不一定呢~ Captain RTA的锁丝方式比较特别…… 好吧，其实在佩特里RTA、上膛RTA我们也看到过。 去掉了电极柱， 使得两个发热丝可以向中间聚拢， 热能利用率更高， 也获得更直接的味道体验。 这就是无障碍水平做丝平台。 我认为，这种设计会越来越多的被采用。
对于老鸟来说，多折腾几次就能轻松上手了。 而对于新手来说，Captain RTA的锁丝方式相对传统电极柱， 多少困难了一点。 ? 如图所示， 上面方形部分为底座正极， 下面U形部分为底座负极。 发热丝要提前修剪好丝脚长度， 一上一下分别插入正负极插孔，#p#分页标题#e# 然后拧紧下方的螺丝完成锁丝。 这里要注意发热丝的高度， 太高则容易碰到仓壁， 太低距离吹气孔太近又容易引发漏油。 ? 我测试之后觉得， 这个丝脚长度大约保留5mm， 锁紧之后发热丝高度距离吹气孔1-2mm， 这样比较合适。 穿棉就更简单了， 两条棉花四个棉脚， 分别塞入电极柱上面的四个圆角就搞定了。
再说说底座。
底座提供了Captain RTA的底部进气结构。
进气调节环在30度角的范围内无级可调，
还算中规中矩。
但是当把电极台和底座组合起来，
可以看到电极台那么高，
底座的上沿以下空旷无比……
?
有时候，设计这回事，
就是一个取舍之道。
当Captain RTA舍弃了进气的紧密程度，
他必然在另一个方面会比较突出。
这个时候我又要把内仓部分拉进这个单元了。
内仓通过螺纹固定在底座上，
而电极台利用上下两个胶圈固定在两者中间。
#p#分页标题#e#看出来了吗？
我想说的是：
安装固定之后，
电极台是可以转动的！动的！的！
再看看内仓外围那四个进油孔。
通过转动错位，
就可以实现进油量的调节。
当然也可以完全关闭，
这样放包包里就不怕漏油了~
当然，
这个设计也是Captain RTA长得太高的元凶之一。
【体验】
做到上面那个步骤，
再装上玻璃仓、顶盖和滴嘴，
就完成了安装。
最后注油，体验一下。
前面提到那空旷无比的进气，
其实也提供了足够大的进气效果，
大烟雾表现相当不错。
进气窗口也比较宽大，
关到三分之一左右才开始感觉到明显的吸阻变化。
?
还好电极台上面的吹气孔足够细长，
不然口感难免显得空。
味道方面，
仓内空间紧致，利用率极高。
烟雾经过长长的烟道，
烟油的多个口味得以充分分层。
烟雾入口的温度不高，
无炸油冷凝入口，#p#分页标题#e#
非常顺滑
使用方面，高大的个子显得有些累赘了……
但是侧滑顶盖的注油方式给了我们巨大的方便性。
关闭进油之后再抽了两口，
把棉花稍微烧干。
横放一夜，底部没有发现漏油，
而顶部滑盖缝隙微微有点湿润，
但是没有油滴漏出。
?
【总结】
?
IJOY Captain RTA船长雾化器
?
也许他不够小鸟依人，
但是他绝对稳重可靠。
重复前面说过的，设计本是一个取舍之道。
当其他雾化器为了“矮胖”而无情阉割掉一部分功能，
Captain RTA这个大家伙却为了展现这些优点而做出牺牲。
而IJOY这种大开大合的设计思路，难道不显得更加霸气吗？
【优点】
标准810吸嘴接口
可转接510吸嘴
3.8ml储油量
侧滑顶盖注油
24k镀金电极#p#分页标题#e#
无障碍水平式做丝
进油量可调
【缺点】
25mm直径57mm高度，略大
25mm直径57mm高度，略大
25mm直径57mm高度，略大
以上是IJOY Captain RTA船长雾化器的评测报告。
